机(jī)长工资(zī)一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)是一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在(zài)100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次是(shì)民营企(qǐ)业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司(sī)后成为后续(xù)观(guān)察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　enjoy可数吗，joy可不可数　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格(gé)后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型(xíng)客(kè)机(jī)的机长，飞(fēi)行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至(zhì)少一年(nián)，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战(zhàn)中获取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工资已经达到国(guó)际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌(shǎng)们将被分配到航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶的飞(fēi)机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间(jiān)差派(pài)昌和飞(fēi)行(xíng)技能(néng)达到标准，通过相应的(de)考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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