随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想科长相当于什么级别？汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自(zì)己的要求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万科长相当于什么级别？元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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