金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘(chéng)用车市场分析(xī)》。数据显示(shì)，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉林等(děng)地(dì)疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一(yī)。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用车批发(fā)销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年以来累(lèi)计(jì)批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来的(de)高利(lì)润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽车(chē)销售(shòu)利润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车(chē)企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对车(chē)企生产(chǎn)带来一定的心理压(yā)力，减产降库(kù)存(cún)的结果(guǒ)，带来(lái)的(de)是盈(yíng)利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改善消(xiāo)费(fèi)观望心(xīn)态。让(ràn定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历g)消费者走出过度期(qī)待降(jiàng)价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有(yǒu)21个工(gōng)作日，相(xiāng)对去年多1天。有(yǒu)利(lì)于车企生产销(xiāo)售。由于乘联会与社会(huì)各(gè)界(jiè)共同(tóng)呼吁的国六老(lǎo)款车型(xíng)的延期(qī)销售政策建(jiàn)议仍尚未(wèi)明(mí定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历ng)朗，因此5月车企的部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去(qù)年同期销量(liàng)表现受供(gōng)应链不稳定(dìng)因(yīn)素干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现(xiàn)宽幅增长。

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