随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(y司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文uán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文)，排(pái)在他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的(de)8司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文77.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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