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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数字从但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机(jī)动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(j但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思í)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放(fàng)的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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