随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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