国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是(shì)印度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的(de)欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标(biāo)准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(s黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先hí)化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准，即国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧(ōu)洲(zhōu)经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物(wù)排(pái)放(fàng)标准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先