关于宝马大降(jiàng)价的(de)原因的最新知识答案内容如下：

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前据多(duō)家媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人，在终(zhōng)端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪(háo)华中型纯电动(dòng)轿(jiào)车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还(hái)要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸店放出来的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔(bēn)驰官(guān)方发布消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车(chē)型拉到(dào)和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法(fǎ)支持他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服(fú)务、设计调(diào)性、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软价值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响力一直(zhí)居高不下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的(de)议(yì)价权(quán)骤然下降。反映到终端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销(xiāo)量(liàng)十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销量不(bù)要说和月销破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来相比(bǐ)，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚远。

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