金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄ace="Courier">4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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