日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)德国对中国友好吗，德国对中国怎么样我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)德国对中国友好吗，德国对中国怎么样在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对(duì)福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江德国对中国友好吗，德国对中国怎么样(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很(hěn)残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 德国对中国友好吗，德国对中国怎么样