金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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