东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为(wèi)当年(天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓nián)唯一一(yī)家(jiā)盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓空，怎么做到(dào)别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭(píng)它连杯水都不提供(gōng)？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价(jià)引(yǐn)流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋航空同一时(shí)间的(de)价格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么(me)低，怎么保(bǎo)证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时(shí)行李托(tuō)运的价格(gé)超过机票(piào)的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油费(fèi)，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到(dào)空姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的终极致富密码，主打(dǎ)的就(jiù)是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也(yě)是为什么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线(xiàn)改成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以用高密度(dù)排(pái)班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客(kè)座率和飞(fēi)机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的基(jī)础(chǔ)上(shàng)，我能(néng)多(duō)卖(mài)一张(zhāng)是一张，要是(shì)民航(háng)允许的话(huà)，我连(lián)站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城市，为什么？天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓因(yīn)为非(fēi)核心(xīn)城市(shì)可以获(huò)得较高(gāo)的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱的(de)门(mén)路。我们(men)看(kàn)到2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就(jiù)少不(bù)了(le)补贴的帮助，如(rú)果(guǒ)减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不(bù)少。创(chuàng)始人(rén)王正华(huá)有一句(jù)名言(yán)：钱一(yī)半(bàn)是赚(zhuàn)的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正(zhèng)在(zài)崛(jué)起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前的(de)老路，搞(gǎo)得(dé)春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗？

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