随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话ng>理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁(cái)何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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