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民航三个敬畏是(shì)什(shén)么时候提(tí)出(chū)的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年(nián)4月14日(rì)召开的(de)“4月民航安全运作形势分析会”上，冯正霖(lín)局长提出了以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”为(wèi)内(nèi)核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻(chè)落实科(kē)学发展观(guān)的思(sī)想要求、是(shì)科学向上的积(jī)极态度(dù)。敬畏生命是出发点，也(yě)是落脚(jiǎo)点，是落实“生命高(gāo)于一切，责任重于泰山、一(yī)切服(fú)从安全”的(de)根本体现。

民航三个敬畏是(shì)指什么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责的。

　　民航(háng)三个敬畏(wèi)是指敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责(zé)。

　　民用(yòng)航(háng)空，是指使用(yòng)航空(kōng)器从事除了(le)国防、警察和海关(guān)等国家航(háng)空活动以(yǐ)外的(de)航(háng)空活动，民用航空活动是(shì)航空活动的一部分，同(tóng)时(shí)以使用(yòng)航空器(qì)界(jiè)定了它和航(háng)空制造业(yè)的界限，用非军事等性质表(biǎo)明(míng)了它(tā)和军事航空等国(guó)家航空活动不同。

　　安全是民航业的生命(mìng)线，保障国(guó)家和旅(lǚ)客生(shēng)命财产的(de)安全是(shì)民航安(ān)全检查的根本目的。

　　白(bái)云(yún)安检人要牢固树立敬畏(wèi)生(shēng)命意识(shí)，敬畏自己(jǐ)的(de)生命，敬畏他(tā)人的生命，以敬畏(wèi)之心来约束(shù)自己，认真(zhēn)对(duì)待每(měi)一个检(jiǎn)查环节，每一个工作细节。

　　真正(zhèng)做到把对(duì)生命的敬畏融入到队(duì)伍的安全教育、文化培育和(hé)作(zuò)风建设中，细化到各(gè)个环节的岗位(wèi)责任(rèn)和作风(fēng)要求中，不断强化安(ān)全思维(wéi)，端正态度，建立更加(jiā)强实的安全壁垒，才(cái)能实现民航业敬畏生(shēng)命(mìng)的(de)价(jià)值追求，满(mǎn)足保障旅(lǚ)客出行安全(quán)的内在(zài)要(yào)求。

　　敬畏规(guī)章，体(tǐ)现了民航业的运行(xíng)规律(lǜ)，是安(ān)全理(lǐ)论与实践经验的高度(dù)统一。

　　欲知平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企业的规模越(yuè)大，就越(yuè)需要规章制(zhì)度的支撑，依靠规章制度(dù)管(guǎn)理把规(guī)矩(jǔ)挺在(zài)前(qián)面。

　　就民航(háng)而言，每一一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么个(gè)行业工种，每(měi)一位从业人(rén)员，都面临着几本甚(shèn)至(zhì)几十本的(de)规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把(bǎ)错误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对(duì)这些(xiē)规则章(zhāng)程(chéng)心(xīn)存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做(zuò)到精益求精。

　　民航安检工作(zuò)坚(jiān)持(chí)安全第一、严格检查(chá)、规范执(zhí)勤的原(yuán)则，是高度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我(wǒ)们(men)安检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们(men)要严格(gé)遵循规章制度，不越(yuè)底线，不(bù)踩红线，将规章中的每一个(gè)细节(jié)都融入(rù)到工(gōng)作中去，将规(guī)章要求与实际行动相统一，通过深(shēn)化(huà)作风建设，努力(lì)把规章外在的强(qiáng)制要求(qiú)转(zhuǎn)化为员工内在的自我约(yuē)束，使(shǐ)其养成敬(jìng)畏规章的自觉性，真正做到按章操作，真正做到(dào)令行禁止，才能确保民航(háng)运行平稳(wěn)可控。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专(zhuān)业能力的高度(dù)统一。

航空

　　航(háng)空，是(shì)一种是复杂而有战略意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器在(zài)地球大气层(空气空间)中(zhōng)的飞行活动(dòng)，以(yǐ)及(jí)与此相关的科研教育、工业制(zhì)造(zào)、公(gōng)共(gòng)运输、航空运动、国防军事、政府管理(lǐ)等众(zhòng)多领域。

　　通过(guò)对于空(kōng)气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利(lì)用，航空活动可以细分为(wèi)众多(duō)独立的行业和领域，典型的比如航空(kōng)制造业(yè)、民用航空(kōng)业(yè)等(děng)等。

　　常常可以见到人们从各自的领(lǐng)域使用这一词语，这(zhè)一词语的内(nèi)涵及其(qí)丰富(fù)和多变(biàn)。

　　人类早就萌发了上天飞行的强(qiáng)烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造出一些(xiē)不用发(fā)动机的滑翔机(jī)来(lái)飞行，热(rè)气球、飞艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发(fā)明了(le)飞机，并成功试飞，但(dàn)有(yǒu)人认(rèn)为克雷芒·阿德尔才是真正(zhèng)的(de)飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬(jìng)畏(wèi)就是指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)要把人的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全(quán)生产摆在首要位置，树牢安全发展(zhǎn)理念(niàn)，层层压实(shí)安全责任，深入排(pái)查(chá)整治各(gè)类安全(quán)风险，坚决(jué)克(kè)服各种(zhǒng)侥幸心理和变通思维(wéi)，坚(jiān)决(jué)守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从(cóng)平(píng)时养成(chéng)抓起，坚(jiān)持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化规(guī)章学习，深化理解认知(zhī)，深(shēn)刻(kè)把握工(gōng)作规律，不断精进专业技能，做到(dào)保障飞行更加自信、技能运(yùn)用(yòng)更加自如(rú)、特情处置更有一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么把握(wò)、危急时刻经(jīng)得(dé)起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人的职(zhí)业操(cāo)守，是岗位责任和专业能(néng)力的(de)高度(dù)统(tǒng)一。

　　作(zuò)为保障国家政治安全和经济安全的特殊部门，空管(guǎn)的职责就是(shì)以更(gèng)好的(de)安全(quán)水平、更(gèng)优的空管服务、更高的运行(xíng)效率、更强(qiáng)的保障能力服务好国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生(shēng)命之(zhī)轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重(zhòng)何(hé)其重？重若泰(tài)山(shān)。

　　我们不能承(chéng)受生(shēng)命之轻，也无(wú)法(fǎ)承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名民(mín)航人，深知安全是(shì)民航(háng)业的生命线，在安全管(guǎn)理的问题上，任(rèn)何(hé)时候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是(shì)对(duì)旅客、对我们自身(shēn)生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不(bù)经意的疏忽、大(dà)意(yì)，结果(guǒ)可(kě)能(néng)让(ràng)我们面对难(nán)以承受(shòu)的生命(mìng)之(zhī)痛。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国(guó)民航是国企。民(mín)用航(háng)空(kōng),是指(zhǐ)使用航(háng)空器从事除(chú)了国防、警察和海关(guān)等国家航空活动以外的航空(kōng)活动,民用航空活(huó)动是航(háng)空(kōng)活(huó)动的(de)一部分,

　　同时以“使用(yòng)”航空器界(jiè)定了它和航空制(zhì)造(zào)业的界限,用“一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么非军事(shì)等性质”表明(míng)了它(tā)和军事航(háng)空(kōng)等国家航空活动(dòng)不同(tóng)。《国内投资民用航(háng)空业规定(试行)》已于2005年8月(yuè)15日(rì)起正式(shì)实施。

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