5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5蜡的熔点是多少度月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政(zhèng)府审(shěn)批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后(hòu)耗(hào)时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽(qì)车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(蜡的熔点是多少度xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示(shì)，最终(zhōng)将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的(de)销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69蜡的熔点是多少度亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

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