东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们的营收哈~在过(guò)去的2022年(nián)，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空(kōng)虽(suī)然是一家低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利的(de)上(shàng)市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家低(dī)价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时(shí)把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间(jiān)的(de)价格(gé)普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这低价，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看(kàn)它(tā)的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运(yùn)的(de)价(jià)格超过机票的价格，那是太(tài)正常(cháng)不过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行(xín毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法g)李额度，没超过毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省(shěng)燃(rán)油费，你(nǐ)带行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要(yào)是想吃(chī)个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空(kōng)的终极致(zhì)富(fù)密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是(shì)为什(shén)么在(zài)疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量航(háng)线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来(lái)提(tí)高(gāo)飞机(jī)的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞(fēi)12个小时。所以在过去的三(sān)年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座(zuò)率和飞机日(rì)利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋大(dà)部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线城市，为什(shén)么？因(yīn)为非(fēi)核心城市(shì)可以获(huò)得较高的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看(kàn)到(dào)2021年(nián)它的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的(de)帮助，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王(wáng)正华有(yǒu)一(yī)句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择(zé)，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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