5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易(yì)股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及(jí)中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权(q绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人uán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后(hòu)主营业务将(绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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