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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在(zài)不(bù)同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的(de)使用无大(dà)的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时(shí)不(bù)计算(suàn)或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力假设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不(bù)对结(jié)构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图(tú)式进行(xíng)模(mó)拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内(nèi)力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。

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