金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没(méi)有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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