金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内竹荪煮多久(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都竹荪煮多久在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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