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弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面(miàn)的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤形心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结(jié)构受(shòu)力假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算(suàn)错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受(shòu)力(lì)特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算(suàn)有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤(àn)常(cháng)规(guī)一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对(duì)于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈现不(bù)同(tóng)的(de)特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方(fāng)向的(de)短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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