暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能法西斯国家有哪几个继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全额(é)退票。<法西斯国家有哪几个/p>

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频(pín)道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中发(fā)生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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