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　　日前，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上(shàng)的(de)电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃(lín佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗g)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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