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　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受(shòu)力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受力特(tè)点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常(cháng)规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的(de)办(bàn)法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前(qián)却(què)比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往(wǎng)往(wǎng)是(shì)结构达到承载力(lì)极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。