比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置(z中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗hì)的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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