云n是哪里的车牌号

　　周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在云n是哪里的车牌号首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

云n是哪里的车牌号="center">（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学(xué)到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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