比(bǐ)亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(c什么是人员类型 人员类型有哪些hén)商贸有(yǒu)限(xi什么是人员类型 人员类型有哪些àn)公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司破(什么是人员类型 人员类型有哪些pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

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