日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我云南有哪几个市 云南是几线城市们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公(gōng云南有哪几个市 云南是几线城市)关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　云南有哪几个市 云南是几线城市“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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