比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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