柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节(jié)点(diǎn)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗卅是什么意思，卅是什么意思,读音的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的(de)正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无(wú)大的(de)危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门(mén)设计规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结(jié)构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如卅是什么意思，卅是什么意思,读音(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯(wān)矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处(chù)或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢(gāng)筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。

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