暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的(de)原因。<肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢/p>

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的(de)散装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染(rǎn肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢)事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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