随(suí)着2022年(nián)财(cái)报(bào)季(jì)的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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