随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和750g是几两 50g是一两吗.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励50g是几两 50g是一两吗，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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