随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。<匚字旁的字有哪些，区字旁的字/p>

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但(dà匚字旁的字有哪些，区字旁的字n)若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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