日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评(píng)价当下(xià)福特中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了