随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车企。蒙古女人为什么不能碰理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得蒙古女人为什么不能碰关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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