周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(ba5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大ìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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