暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)落(luò)实引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并保障特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有(特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告：特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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