金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京见字如晤,展信舒颜，展信安的用法）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(见字如晤,展信舒颜，展信安的用法qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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