金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(f堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释àn)围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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