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关一下月亮是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横(héng)截(jié)面的内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截(jié)取的(de)构件(jiàn)部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土最主要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能(néng)性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构结构受力(lì)特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出关一下月亮是什么意思入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚(máo)固(gù)断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力(lì关一下月亮是什么意思)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。