国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印(yìn)度数字(zì)）传入之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征(zhēng)求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NO需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂x , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施(shī)国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排(pái)放标(biāo)准的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始(shǐ)了(le)相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放(fàng)物(wù)的(de)限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：