随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管广西属于南方还是北方薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài广西属于南方还是北方)他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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