周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地(娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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