周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗)于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗="center">（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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