柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进(jìn)行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明(乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算(suàn)阶段(duàn)，结(jié)构计算时不(bù)计(jì)算或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结(jié)构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实(shí)际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般(bān)根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算(suàn)，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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