周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(200克是几两 200克是多少毫升qīng)向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)200克是几两 200克是多少毫升台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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