暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配(pèi)备必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàn一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗g)、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗(shěng)级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当(dāng)在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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