周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸/钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称ong>/

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。