机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基(jī)本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各(gè)项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业(yè)，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成(chéng)为后续(xù)观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进(jìn)一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司(sī)和中(zhōng)国民(mín)航局代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞(fēi)机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果一线(xiàn)航(háng)空(kōng)的机长工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目前国内(nèi)机长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次(cì)是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位右。

　　但(dàn)是不同的公司(sī)和(hé)航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企(qǐ)老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接(jiē)成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年(nián)薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业(yè)前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航(háng)空公司空公司的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌(shǎng)们(men)将被分配到航空公(gōng)司空公(gōng)司的(de)分(fēn)公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们的(de)级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派(pài)昌(chāng)和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的(de)考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命(mìng)为(wèi)机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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